1. ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਉਦਯੋਗ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੂਪ ਨਾਲ ਕਿਨਾਰੇ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ।
2. ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਸਾਰੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸੁਪਰ ਵੱਡੇ ਬਿਲਡਿੰਗ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ 10,000 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖੰਭਿਆਂ ਦਾ ਭਾਰ, ਘਾਟ ਕੈਸਨ ਅਤੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੀ ਢਲਾਣ 'ਤੇ ਹੋਰ ਵੱਡੇ ਮਜਬੂਤ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਢਾਂਚੇ, ਡੁੱਬਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣਾ, ਫਸੇ ਹੋਏ ਬਚਾਅ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੋਰ।
ਰਵਾਇਤੀ ਸਕੇਟਬੋਰਡ ਅਤੇ ਸਲਾਈਡ ਕਰਾਫਟ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਲੇਬਰ-ਬਚਤ, ਸਮਾਂ-ਬਚਤ, ਲੇਬਰ-ਬਚਤ, ਘੱਟ ਨਿਵੇਸ਼, ਲਚਕਦਾਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ।ਇਹ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ.
ਸ਼ਿਪ ਲਾਂਚਿੰਗ ਏਅਰ ਬੈਗ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਏਅਰਬੈਗ, ਮੱਧਮ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਏਅਰਬੈਗ, ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਏਅਰਬੈਗ।
ਵਿਆਸ | ਪਰਤ | ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਦਬਾਅ | ਕੰਮ ਦੀ ਉਚਾਈ | ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ (T/M) |
D = 1.0 ਮਿ | 6-8 | 0.18MPa-0.22MPa | 0.5m-0.8m | ≥13.7 |
D = 1.2 ਮਿ | 6-8 | 0.17MPa-0.2MPa | 0.6m-1.0m | ≥16.34 |
D = 1.5 ਮਿ | 6-8 | 0.16Mpa-0.18MPa | 0.7m-1.2m | ≥18 |
D = 1.8 ਮੀ | 6-10 | 0.15MPa-0.18MPa | 0.7m-1.5m | ≥20 |
D = 2.0 ਮੀ | 8-12 | 0.17MPa-0.2MPa | 0.9m-1.7m | ≥21.6 |
D = 2.5 ਮਿ | 8-12 | 0.16MPa-0.19MPa | 1.0m-2.0m | ≥23 |
ਆਕਾਰ | ਵਿਆਸ | 1.0m, 1.2m, 1.5m, 1.8m, 2.0m, 2.5m, 2.8m, 3.0m |
ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਲੰਬਾਈ | 8m, 10m,12m,15m,16m, 18m,20m,22m,24m, ਆਦਿ। | |
ਪਰਤ | 4 ਪਰਤ, 5 ਪਰਤ, 6 ਪਰਤ, 8 ਪਰਤ, 10 ਪਰਤ, 12 ਪਰਤ | |
ਟਿੱਪਣੀ: | ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲਾਂਚਿੰਗ ਲੋੜਾਂ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬਰਥ ਦਾ ਢਲਾਨ ਅਨੁਪਾਤ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਏਅਰਬੈਗ ਦਾ ਆਕਾਰ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਜੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੋੜਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. |