ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ

ਫੈਂਡਰ ਮਹਿੰਗਾਈ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 50 ਕਿਸਮ ਅਤੇ 80 ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ 0.05MPa ਅਤੇ 0.08MPa।

ਫੈਂਡਰ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਟਣ ਵਾਲਾ ਦਬਾਅ 0.7MPa ਹੈ।

ਓਪਨ ਟਾਪ ਕੰਟੇਨਰ ਕੰਟੇਨਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਗੈਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵੱਡੇ ਫੈਂਡਰ ਨੂੰ ਛੱਡਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਹਦਾਇਤਾਂ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਵਰਤੋ
1. ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇਨਫਲੇਟੇਬਲ ਫੈਟਿੰਗ ਬੋਰਡ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਗਾੜ 60% ਹੈ (ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕਿਸਮ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ), ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਦਬਾਅ 50KPa-80KPa ਹੈ (ਵਰਕਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। , ਟਨੇਜ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਨੇੜਤਾ ਵਾਤਾਵਰਣ)।
2. ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਇਨਫਲੈਟੇਬਲ ਫੈਂਡਰ ਨੂੰ ਤਿੱਖੀ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਚੁੰਬਣ ਅਤੇ ਖੁਰਚਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਦਬਾਅ ਦੇ ਟੈਸਟ ਲਈ 5- 6 ਮਹੀਨੇ.
3. ਅਕਸਰ ਪੰਕਚਰ, ਸਕ੍ਰੈਚ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਫੈਂਡਰ ਬਾਡੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।ਫੈਂਡਰ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹੀ ਵਸਤੂਆਂ ਵਿੱਚ ਫੈਂਡਰ ਨੂੰ ਵਿੰਨ੍ਹਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤਿੱਖੀ ਫੈਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਖ਼ਤ ਵਸਤੂਆਂ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ।ਜਦੋਂ ਫੈਂਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਫੈਂਡਰ ਨੂੰ ਲਟਕਣ ਵਾਲੀ ਕੇਬਲ, ਚੇਨ ਅਤੇ ਤਾਰ ਦੀ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਗੰਢਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
4. ਜਦੋਂ ਫੈਂਡਰ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਧੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸੁੱਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਉਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁੱਕੀ, ਠੰਢੀ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
5. ਫੈਂਡਰ ਸਟੋਰੇਜ ਗਰਮੀ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਐਸਿਡ, ਅਲਕਲੀ, ਗਰੀਸ ਅਤੇ ਜੈਵਿਕ ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਨਾ ਕਰੋ।
6. ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸਟੈਕ ਨਾ ਕਰੋ।ਫੈਂਡਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਭਾਰੀ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਸਟੈਕ ਨਾ ਕਰੋ।

ਕੀ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਹਵਾ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਲ ਤਸਵੀਰ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਜਾਂ ਫੈਕਟਰੀ ਕੋਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਮਾਮਲਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਕਰਮਚਾਰੀ ਹਨ, ਖਾਸ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਫੈਕਟਰੀ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਫੈਂਡਰ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਫੈਂਡਰ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਡੈੱਡਵੇਟ ਟਨੇਜ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ, ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਉਪਰੋਕਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਦਿਓ ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਾਜਬ ਆਕਾਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰੇਗੀ।
ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਫੈਂਡਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ
1. ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਫੈਂਡਰ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਡੈਰਿਕ ਦੇ ਟਨੇਜ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਾਂਹ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਫੈਂਡਰ ਦਾ ਭਾਰ ਅਤੇ ਵਿਆਸ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਡੈਰਿਕ ਟਨੇਜ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਾਂਹ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ।
2. ਨਯੂਮੈਟਿਕ ਫੈਂਡਰ ਨੂੰ ਮਿਆਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਪੋਰਟੇਬਲ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਜਹਾਜ਼ ਫੈਂਡਰ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।
3. ਨਯੂਮੈਟਿਕ ਫੈਂਡਰ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਆਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਰਡ ਲੇਅਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ.
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਬਾਰੇ ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਾਲ ਵੀ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਸ਼ਿਪ ਫੈਂਡਰ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰੇਗਾ।

ਸਮੁੰਦਰੀ ਲਾਂਚਿੰਗ ਏਅਰ ਬੈਗ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਢੰਗ
1. ਸਮੁੰਦਰੀ ਏਅਰ ਬੈਗ ਦੀ ਸੰਭਾਲ:
ਜਦੋਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ ਦੇ ਥੈਲੇ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਸੁਕਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਟੈਲਕਮ ਪਾਊਡਰ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਅਤੇ ਲੇਪ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਸਰੋਤ ਤੋਂ ਦੂਰ, ਸੁੱਕੀ, ਠੰਡੀ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਘਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਏਅਰ ਬੈਗ ਨੂੰ ਫਲੈਟ ਫੈਲਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਟੈਕਡ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਏਅਰ ਬੈਗ ਦੇ ਭਾਰ 'ਤੇ ਢੇਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਏਅਰ ਬੈਗ ਐਸਿਡ, ਖਾਰੀ, ਗਰੀਸ ਅਤੇ ਜੈਵਿਕ ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
2. ਸਮੁੰਦਰੀ ਏਅਰ ਬੈਗ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ:
ਸਮੁੰਦਰੀ ਲਾਂਚਿੰਗ ਏਅਰ ਬੈਗ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਰੂਪਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਚੀਰ, ਟਰਾਂਸਵਰਸ ਚੀਰ ਅਤੇ ਨੇਲ ਹੋਲ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਕਦਮ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:
(1) ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਸਤਹ ਦੀ ਸੀਮਾ ਵਜੋਂ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਕਰੋ।ਵਿਸਤਾਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦਰਾੜ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ, ਲੁਕਵੇਂ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਨਾ ਛੱਡੋ।ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਸੀਮਾ ਏਅਰਬੈਗ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਰੇਂਜ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 3-ਲੇਅਰ ਲਈ 18-20cm;4-ਲੇਅਰ 20-22cm ਹੈ;5 ਵੀਂ ਪਰਤ 22-24 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੈ;ਛੇ ਪਰਤਾਂ 24-26 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹਨ।
(2) ਫਾਈਬਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣ ਤੱਕ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ, ਪਰ ਫਾਈਬਰ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚਾਓ।
(3) ਲੰਬੀਆਂ ਤਰੇੜਾਂ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਰੱਸੀ ਦੇ ਧਾਗੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਸਿਲਾਈ ਪਿਨਹੋਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਰਾੜ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 2-3 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੂਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਲਾਈ ਸੂਈ ਦੀ ਦੂਰੀ ਲਗਭਗ 10 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੈ।
(4) ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸੁਕਾਓ।
(5) ਗੂੰਦ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਨਾਲ ਲੇਪ.ਕੱਚੇ ਰਬੜ ਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਭਿੱਜ ਕੇ ਸਲਰੀ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਕੱਚੇ ਗੂੰਦ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦਾ ਭਾਰ ਅਨੁਪਾਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1:5 ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਪਰਤ ਥੋੜੀ ਪਤਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਕੱਚੇ ਗੂੰਦ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦਾ ਭਾਰ ਅਨੁਪਾਤ 1:8 ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ)।slurry ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪਰਤ ਠੰਡਾ ਸੁੱਕਾ, ਫਿਰ ਇੱਕ ਥੋੜ੍ਹਾ ਮੋਟੀ slurry ਅਤੇ ਹਵਾ ਸੁੱਕਾ ਨਾਲ ਲੇਪ ਬਾਅਦ.
(6) 1mm ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਰੈਕ ਸੀਲਿੰਗ ਰਬੜ ਦੀ ਪੱਟੀ ਨਾਲੋਂ 1cm ਦੀ ਚੌੜਾਈ।
(7) ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਬੁਰਸ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸੁਕਾਓ.
(8) ਲੰਮੀ ਤਰੇੜਾਂ ਲਈ, ਲਗਭਗ 10 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਵਾਲੇ ਰਬੜ ਦੀ ਰੱਸੀ ਦੇ ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਦਰਾੜ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ 'ਤੇ ਲੰਬਵਤ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
(9) ਲੰਮੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਲਟਕਦੀ ਰਬੜ ਦੀ ਡੋਰੀ ਦੇ ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਰੱਖੋ।ਦਰਾੜ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਗੋਦ ਦਾ ਖੇਤਰ 5 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੱਟ ਕੇ ਗੋਲ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਚਿਪਕਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(10) ਲਟਕਾਈ ਰਬੜ ਦੀ ਡੋਰੀ ਦੇ ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਤਿਰਛੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ।ਕੋਰਡ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਸਿਸਟ ਦੀਵਾਰ ਵਿੱਚ ਤਿਰਛੀ ਕੋਰਡ (ਜਾਂ ਰੀਨਫੋਰਸਿੰਗ ਫਾਈਬਰ) ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਗੋਦ ਦਾ ਖੇਤਰ ਲਟਕਾਈ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਰੱਸੀ ਦੇ ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਪਰਤ ਨਾਲੋਂ 1 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਵੱਡਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਪਾਸਿਆਂ ਨੂੰ ਕੱਟ ਕੇ ਗੋਲ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਚਿਪਕਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਸਮੁੰਦਰੀ ਲਾਂਚ ਏਅਰਬੈਗ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਡੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਟਨੇਜ, ਡੈੱਡਵੇਟ ਟਨੇਜ, ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, ਸਲਿੱਪਵੇਅ ਢਲਾਣ ਅਨੁਪਾਤ, ਟਾਈਡਲ ਪਰਿਵਰਤਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਆਪਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।